引退したイクイノックスや、三冠牝馬リバティアイランドこそ不在だがG1馬8頭が集結するなど、今年も豪華メンバーになりそうなビット カジノ 入金 不要 ボーナス(G1)。
ジャパンC(G1)3着だったスターズオンアースを筆頭に、4着ドウデュース、5着タイトルホルダー、天皇賞・秋(G1)2着のビット カジノ 入金 不要 ボーナスや米国帰りのシャフリヤール。他にも3歳からはダービー馬タスティエーラ、皐月賞馬ソールオリエンスとクラシックホースも顔を揃えた。
非常にハイレベルで多士済々なメンバーだけに馬券妙味も十分なレースとなったが、近年のビット カジノ 入金 不要 ボーナスから興味深いデータが浮上した。
結論から先に述べると「前走ジャパンC組」は問答無用で切れるというものだ。
「そんなバカな」という声が聞こえてきそうだが、ならばぜひ下記をご一読いただきたい。ビット カジノ 入金 不要 ボーナスの過去10年を振り返ると2013年~18年の6年間と、2019年~22年の4年間で明らかな違いがある。「前走ジャパンC組」の成績だ。
2018年まで「前走ジャパンC組」は、まさに栄華を誇っていた。
同じ秋古馬三冠の王道路線、出走馬のレベルを鑑みれば当然の傾向と言えるかもしれないが、実際に2013年ゴールドシップ(3着)、14年ジェンティルドンナ(1着)、15年サウンズオブアース(2着)、16年キタサンブラック(2着)、ゴールドアクター(3着)、17年キタサンブラック(1着)、シュヴァルグラン(3着)、18年シュヴァルグラン(3着)と6年連続で馬券圏内を輩出していた。今回は過去10年で区切ったが、正確には2008年から11年連続で続いた傾向でもある。
特にジャパンCで掲示板(5着)内を確保した馬の信頼感は抜群。着外から巻き返したのは、13年のゴールドシップ(15着→3着)だけであり、一昔前のビット カジノ 入金 不要 ボーナスは前走のジャパンCで掲示板を確保した馬を軸にすればいいだけの簡単なレースだったのだ。
しかし、2019年以降は状況が一変……。ここ4年間、「前走ジャパンC組」が馬券圏内を賑わせたことは一度もない。22年ヴェラアズール、19年スワーヴリチャードという1着馬2頭を含め【0.0.0.16】という悲惨な成績に終わっている。
ここまで極端な凋落ぶりは偶然だろうが、ここ4年間「前走ジャパンC組」が不振に陥っている理由として考えられるのが、レースの「消耗度」だ。
今年、日本最強馬のイクイノックスが世界1位を守り続けたように、日本のビット カジノ 入金 不要 ボーナスのレベルは年々上昇している。それは当然、レース1戦ごとのレベルの上昇、そして伴うダメージ……つまりは消耗度の上昇にも繋がっている。近年はイクイノックスに代表されるように、レース間隔をしっかり空けた馬の活躍が目立っているが、決して無関係ではないだろう。
実際に、イクイノックスも「天皇賞・秋、ジャパンCの消耗が大きい」という理由で、予定されていたビット カジノ 入金 不要 ボーナスを断念し、引退することになった。ジャパンCは日本最高額の1着賞金5億円が示す通り、ビット カジノ 入金 不要 ボーナスと並び日本ビット カジノ 入金 不要 ボーナスで最もレベルの高いレースだ。そんな激戦を中3週で続ける消耗度は想像に難くないだろう。
無論、距離が2400mから2500mになる点や、舞台が東京から中山に移る点など、近年のジャパンC組の不振の理由を一概にまとめることはできないが、少なくとも「消耗度」は大きく考慮すべき点に違いない。
上記を踏まえれば、今年の「前走ジャパンC組」スターズオンアース、タイトルホルダー、ディープボンド、ドウデュースらには黄色信号が灯ることになる。特にスターズオンアース、ドウデュースは人気を集めることが確実だ。
また、そんな不振を極める「前走ジャパンC組」に取って代わるように急浮上しているのが、中7週と十分なリカバリーが見込める「前走天皇賞・秋組」である。
ジャパンC組が最後に馬券になった2018年のレイデオロ(2着)を皮切りに、19年サートゥルナーリア(2着)、20年クロノジェネシス(1着)、フィエールマン(3着)、21年エフフォーリア(1着)、2022年イクイノックス(1着)と5年連続で馬券圏内を賑わせている。
最後に、今年の「前走天皇賞・秋組」は2着だったビット カジノ 入金 不要 ボーナス、ただ1頭。馬券の軸はもちろん、3連勝中ということを考慮して1着固定もアリだろう。
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